在铜仁，无论你想去哪里，只要下载一个“通村村”APP，就可以实现人车精准匹配，让车不等人，人不等车。寄送货物，也可以通过该平台实现物流寄送。想要查询酒店、预订景区门票、定制专车、酒店、汽车票、查看班车时刻表、呼叫班车，电商购物……都可以实现。通过该平台基本上可以做到一机在手，出门旅游衣、食、住、行全都可以操作“通村村”平台实现。
同时，“通村村”瞄准了乡村市场，实现人、客、货共车共网，进一步挖掘客运班线货舱运力资源，整合利用电商服务站点资源和社会闲散运力，搭建起以县级物流分拨中心为核心，农村客运班线与闲散货运力为依托，村级服务站点为支撑的物流网络体系，通过人、车、货、站、线等要素精准匹配，实现人、客、货同网，资源共享，推动工业品下乡，农产品出乡的双向物流模式，为交通运输服务脱贫攻坚、推动乡村电子商务的发展、打造乡村旅游、促进乡村振兴开辟了一条新途径。
“通村村”是我市以GIS-T交通大数据综合平台为基础，在全市实施“智慧交通+农村客运”的智行服务平台，是一款以服务农村群众出行，带动农村经济发展的智能化服务平台。该平台的建设使用，正逐步改变乡村群众的出行方式，既整合了乡村资源，又盘活了城乡经济实现一体化发展。
近年来，随着我市农村交通、电力、通讯等基础设施的快速发展，电子商务在农村蓬勃兴起，有效带动“铜货出山”。
2017年全市电子商务交易额达44.3亿元，增长率达52.8％；网络零售额5.4亿元，增速为360％，网络零售额增速全省排名第一。电子商务发展已经成为促进农民脱贫致富和农村消费转型升级的有效途径，县域电子商务公共服务中心、乡物流配送公共服务中心和农村电商服务站点“两中心一站点”建设正在不断推进，目前，全市共建成农村电商扶贫服务站点711个。但由于缺乏运送货物的运力，许多村级电商服务站点作用难以发挥，逐渐让群众失去了对电商发展的信心，服务点也只能勉强依靠补贴维持运转。
自“通村村”在印江上线以来，该县就开始尝试将电商服务站点与乡村客运班线结合，组建“通村村”服务站点网络，为村民提供预约班线客车捎带小件物流运送，批量农产品运输包车等服务，解决了农村物流不到村等问题，实现了村级物流服务。
今年，该县昔蒲村采取电商平台销售柑橘1.6万余件，销售金额达50余万元。“要是以前，根本就没想到去网上进行橘子销售，因为村子都是散落在山间，在网上销售了以后如何运出去是一个大问题，量不大运出去了还得亏钱。如今，连上‘通村村’，就知道农村客运班车什么时候来，随便运送点物件出去还是可以的，很多人都愿意来我这个站点寄送东西。实在不行还可以用‘通村村’进行包车大批量运送，方便多了。”该村电商便民服务站负责人田如春说。电商平台连接起了国内外的大市场，“通村村”解决乡村物流运送问题，既方便了群众，又为当地农民带来实实在在的收益。
据了解，截至今年11月，该县“通村村”平台完成客运包车订单139起、出租车订单490起、物流订单238起、校园定制巴士12起，解决农村群众出行8475人次。
“通村村”与顺丰、圆通、中通等十余家快递公司合作，在APP上提供“我要寄件”“物流”“包车”等功能。其中，利用客运车辆“以客车带货”的方式，将包裹运送到村级电商服务站点分发，实现了村组小件物流全覆盖，解决了农村物流配送到村的难题。
“以前在网上买东西，看到物流都已经到县里了，但是收到包裹也得等两三天以后，不然就得自己去县城取，实在是麻烦，现在只要在家里等电话就行了。要寄件就使用‘通村村’，在家就能操作，很快就可以把东西寄送出去了。有人想要从网上买我的黄桃，我只要预约一下就有人上门收货了。”玉屏自治县皂角坪街道瓮阳村黄桃种植负责人夏开树说道。
在碧江区坝黄镇太平村，该村通组路修通后，因为离铜仁主城区近，加上该村自然生态良好，当地100余户群众在家发展起了种植养殖业，还有群众在此开办了一个农耕体验园。据该体验园负责人胡亚云介绍，在该村通组路没有之前，路上根本就没有农村客运班车跑。现在，通组路了，只要手机打开“通村村”平台，自己就可以预约车坐到市区了。“我开农耕体验园，是因为这个地方路通了，要寄送什么东西很方便，买东西也方便，我忙得抽不开身的时候，只要一个电话打过去，商家就可以马上给我发货过来，基本上一两个小时就到了，来我这里游玩的游客有很多都是自己坐班车过来的。”
自“通村村”平台上线以后，利用农村交通资源解决农村物流送货到村，获得了群众的一致好评，为群众的生产生活和出行带来了极大便利。
结合我市智慧交通建设和农村客运班车运营实际，将标准化与个性化相结合，定制铜仁特色“通村村”平台。汇聚行业信息数据，拓展平台应用服务功能。通过技术手段，把《铜仁市GIS-T交通大数据综合应用系统》《铜仁市道路运输车辆动态系统》《铜仁市道路运输管理信息系统》及县级智慧交通信息指挥中心数据与“通村村”平台进行对接。各业务应用平台信息数据的汇聚，为农村群众安全出行提供了动态服务保障，丰富了行业信息数据指标体系，推进了交通运输领域静态与动态数据的汇总整合和可视化。
推出“赶场车”经营模式，盘活冷线客运班车。考虑到农村山区赶场用车需求及安全问题，“通村村”平台增设了客运班车区域经营、循环经营智能调度服务功能。在印江试行后，解决了该县特定时间农村客运车辆运力不足与非法营运的矛盾，盘活冷线辆，有效遏制了农村违法营运行为。
增加服务内容，构建综合性应用平台。了《铜仁市农村客运电话预约乘车实施意见》，该意见经省局同意后将纳入“通村村”平台范围。届时，“通村村”平台将以村级服务站点为抓手，拥有网络预约服务、手机APP软件服务、供销合作服务、金融信贷服务、电商及小件快递服务等功能，成为服务农村群活的综合性服务平台。
此外，“通村村”平台还与地方旅游企业合作，因地制宜地为使用者提供各种智能化服务，以大数据分析为核心，点击下载“通村村”APP后，在铜仁范围内，该平台将自动定位为铜仁市，使用者可以通过该平台查看地方旅游资源、交通情况以及定制各种智能化服务，也可以通过该平台查找地方旅游向导，询问全市相关旅游景点情况，可选择定制各种团队旅游，还可以通过该平台购买地方特色农产品等。
通过“通村村”平台还可以购买景区门票，并提供各种专车、包车服务，及提供旅游导向服务功能。可以在选择门票、旅游、酒店等服务，也可以通过APP自行搜索目的地并设计旅游路线。该平台定务为地方发展乡村旅游资源带来了极大的信心，助推地方乡村旅游发展。
截至目前，全市“通村村”平台及其服务点建设投入达300万元。今年8月初，我市基本建成“通村村”农村客运出行平台体系，智行服务应用覆盖全市169个乡镇（街道），2825个行政村，1496辆农村客运车辆，526条农村客运线%。
目前，我市已经搭建起一张覆盖全市乡村交通运输信息服务、乡村旅游服务、电子商务发展服务等的互联网体系，“通村村”平台在有效解决农村群众出行难问题的基础上，逐渐在助推农产品变商品、农村资源变资产、传统农民变职业农民上发挥着积极的作用，并向新农村生活服务生态平台转变，为脱贫攻坚、乡村振兴提供基础性支撑。天天向上 蒋梦婕