新华网7月19日电 由HKND集团独家开发运营的“尼加拉瓜跨洋运河”项目，一直受到关注。针对近期有关项目恐被搁置以及当地部分质疑工程占地及的传言，HKND集团常务副总裁彭国伟应询表示，目前运河项目正在稳步推进，、移民安置以及相关环保工作也都按国际标准推进，所谓担忧和传言没有事实根据。
彭国伟称，在和移民安置方面，HKND集团严格遵守当地法律，每一块建设用地都需要向提交正式申请并得到批准，不能在与项目无关的地区。为尊重当地习俗，项目对移民安置做了充分考虑和妥善安排，并按照世界银行移民安置国际惯例，属龙的属相婚配表提供经济补偿或新住房等多种选择，补偿也是以公平的市场价格支付。
在方面，项目也始终按照严格的科学标准予以推进。彭国伟说，项目的评估由世界著名环评公司伊尔姆资源管理集团公司（ERM）完成，且经过了尼加拉瓜长达半年的审核，最终顺利通过。
他还表示，为最大程度当地，项目早在选线之初就做了大量调查研究，以充分当地红树林、湿地、天然棕榈树林和海洋生态区。为当地的“母亲湖”尼加拉瓜湖，项目还投入大量人力物力进行研究设计，确保不影响湖水水质，并将为该湖提供额外水源，有望解决其目前面临的严重干旱问题。
彭国伟说，几个世纪以来，尼加拉瓜一直希望修建一条跨洋运河。自运河项目启动以来，一直在当地中保持着70-90%的支持率。
对于尼加拉瓜运河未来的市场前景，彭国伟持乐观态度。他说，建成后的尼加拉瓜运河将能通行25000标箱的集装箱船、32万载重吨的巨型游轮、30万载重吨以上的超巨型散货船，与巴拿马运河将形成互补关系，将为航运公司提高效率、降低世界海运成本、为构建“一带一”在中美洲的海上新通道发挥积极作用。
谈及工程进展，彭国伟介绍说，目前运河西船闸的设计工作正在展开，将通过一系列深入的水文、水平衡、淡水盐度和安全性研究，船闸的安全性和最小影响。另一正在推进的子项目是太平洋沿岸港口，正根据最新的地质调研和运河运营研究进行优化设计，该工作也已经接近尾声。此外，项目方正同步开展工程物流规划、综合管理方案制定等工作。（新华网亚太中心供稿）